登录/注册车好多集团正式宣布完成C+轮1.62亿美元融资，暨昆山市提供给毛豆总部基地的资金支持30亿元人民币。此轮融资资方包括老股东DST、诺伟其、CKE，以及新加入天图投资等。至此，这家汽车消费服务平台完成总额9.8亿美元的C轮融资，估值达66亿美元。
本轮融资及资金将重点用于发展新零售，包含全国线下店布局——瓜子二手车严选直卖店、毛豆新车直营店，以及围绕新零售在大数据、人工智能、智能设备等技术层面的投入。
复盘过去3年，车好多集团凭借旗下瓜子二手车、毛豆新车与车速拍三大品牌完成了包括天使轮在内的4轮融资，并获得毛豆新车总部基地资金支持，累计获得发展资金23亿美元。可以发现，不只是此轮融资，此前集团资金均主要用于建立大数据与人工智能能力，并基于此在业务层面建设了围绕交易的生态服务能力。
说白了，就是开店。杨浩涌对媒体表示：“开店的投入是蛮大的，但新零售是趋势，是很大的升级，消费者体验也可以更好。我们希望（把严选直卖店）打造成地标性建筑，去年瓜子追求的是价格优势，今年将在质量上进行突破。” 以线上综合平台的身份切入二手车领域，车好多正逐渐向线上线下结合发展，试图以此完成传统行业的转型升级。
在整个过程中，车好多开始着重强调“汽车新零售”的概念。在杨浩涌看来，零售的本质是效率与体验，而效率与体验都几近触顶的汽车电商（二手车电商、新车电商）已经成为过去式，以大数据与人工智能技术驱动，结合线下门店服务的新零售正成为汽车消费的新主流模式。
因此，该公司年内在全国范围内毫不吝啬地投入了10亿元开设直卖店，预计今年年底计划有20余个城市实现“买车、过户一体化”。具体而言，瓜子二手车严选直卖店将在全国100个城市开设100家线下店，总面积将超过130万平方米；毛豆新车将在全国200个城市开设300家直营线下店，深度覆盖三线及以下城市。而除了店面基本费用之外，对于卖家的预付款也是相当大的一比投入。据亿欧汽车了解，截至2018年6月，瓜子预付卖家的款项已经超过20亿元，这部分资金也依靠了一部分银行授信分担。
显而易见，上述模式必需要有雄厚的资金来承担风险。亿欧汽车作者赵玲伟曾在文章中指出，二手车的价格是波动的，一旦出现大数据系统失误、新车降价、政策调整等情况，都会使收车后到卖出前车辆降价，为了店面的流通性只能降价出售，这部分随时都需要瓜子承担。据悉，由于大数据系统尚不成熟、定价不准，瓜子在2017年11月亏损三千万，今年上半年继续千万元亏损。其次，汽车金融的风控问题。瓜子汽车金融有20%贷款是给“白户”的，据瓜子表示目前金融业务的坏账率远低于行业水平，金融风险在可控范围内。
而在资本寒冬的当下尚能有这样一笔资金到账，无疑为车好多的模式增添了不少信心。在报道中，杨浩涌始终坚持资本会向头部集中的观点：“这是一场大资本游戏，并不是谁想玩就能入场的。”投资人总是更关注头部项目，越是大的项目越容易拿到资金。
二手车的拐点还没到来
文/王海璐
瓜子开始开店了，规模相当于本地一个二手车市场，年底前100家
时隔7个月，瓜子又融资了。
10月15日，瓜子母公司车好多集团称，已获得1.62亿美元C+轮融资，来自老股东DST、诺伟其、CKE，及新加入的投资方天图投资等。
今年3月，车好多拿下腾讯领投的8.18亿美元C轮融资。算上本轮，今年总共融资9.8亿美元。
官方首度披露了本轮融资后的估值——66亿美金。美股上市的优信，当前市值18亿美金。港股的易鑫，市值不足16亿美金。
在二级市场投资倒挂，一级市场估值普遍缩水的情况下，瓜子的这轮融资，想必来之不易。
官方称，本轮融资将主要用于发展“新零售”业务，计划2018年底前，在全国100个城市建设100家线下店，总面积超过130万平方米。
与此同时，车好多另一子品牌“毛豆新车”，将在全国200个城市开设300家直营线下店，覆盖三线及以下城市，提供新车零售及金融服务。截止到昨日，毛豆已在全国111个城市开了150家直营店。
去年年底，二手车在线平台瓜子生出“毛豆新车”，探索新车及金融业务。与此同时，瓜子也开始猛扎线下，探索B2C零售业务。
接下来，瓜子、毛豆都要大规模开店了。而且是高投入、重运营、重服务的直营店。风险高，但同时竞争壁垒也高。在美国，卖场模式成长出了全球最大的二手车公司CarMax。
瓜子的投资人，想必也在赌这家公司有可能成为中国的CarMax。他们以此为目标，给杨浩涌送去了新的弹药。
瓜子二手车代言人孙红雷
二手车电商转战线下
二手车行业前些年的潮流是线上化、电商化。从早年的易车、汽车之家，到后来的优信、瓜子、人人车，创业者和他们背后的资本相信，通过互联网的方式让二手车信息透明化，才能释放这个市场的价值。扛着“去车商”的大旗，以C2C模式切入的瓜子，可能是其中走的最彻底的。
随着“新零售”概念的兴起，二手车目前还无法摆脱线下交易场景，买卖车的人需要专业的车商或机构提供定价参考，逐渐成为行业的共识。去年起，瓜子试水B2C保卖车业务，开始从纯线下向线下开拓零售店。
瓜子“保卖”业务的模式是，向用户收车，预付50%-80%的款项，放在线下卖场中售出，半个月内付完尾款。这个过程中，向卖家收取4%的服务费。
今年9月，瓜子在沈阳开了一家2.3万平米的“二手车严选直卖店”。在这家店里，瓜子拥有500多个车位，供顾客咨询体验、检测整备、交易过户。
与瓜子同期，人人车推出“严选商城”，易鑫淘车也开始做淘车体验店，一些二手车线上平台开始试水线下零售业务。
直营零售模式的核心在于运营效率。囤了车如果不能快速流转出去，资金成本、场地费用、人员成本，都将对运营形成极大的压力。此外，收车也是一笔巨额的资金占用。瓜子CTO张小沛称，瓜子每年用于盘货的资金高达几十亿。
瓜子转战线下，不光涉及交易环节，还覆盖后市场维修保养。维保围绕着直卖业务，对收到的车先进行整备。车售出后，瓜子为买家提供两年/4万公里的售后服务。
从去年开始，维保后市场这条赛道逐渐引来资本的注意。阿里、京东、滴滴，都已经开始布局。瓜子做后市场，原则上，交易和维保环节的叠加可以降本增效，但二手车的车型分散，零部件备件难度大，物流配送也是问题，这也并不是个容易的生意。
金融为交易输血
过去两年，二手车平台都加紧了金融领域的布局。
优信上市后的财报上显示，2017年2C业务中，金融占营收的比例高达80%。一些二手车平台开始相信，二手车交易低频，市场投放巨大，而金融是一个来钱很快的业务，可以支撑起二手车的财务模型，完成商业闭环。
瓜子也在把金融科技当做一个基础能力搭建。杨浩涌从宜信挖来张小沛出任CTO，在瓜子内部组建了一个300人的团队，一方面负责为二手车定价，另一方面也强化瓜子的金融及风控能力，推广二手车及新车金融业务。
瓜子创始人杨浩涌
2017年底，瓜子推出“毛豆新车”，优信上线“一成购”，都是低首付、以租代购的融资租赁模式。二手车平台陆续涉及新车业务，本质上也是为了做金融。
新车融资租赁模式，一方面要看平台的资金及风控能力，另一方面，也依赖于能否从主机厂拿到好卖的车源。与二手车不同，新车有成熟的4S店、经销商渠道网络，想跟主机厂拿到好卖的车型，需要跟传统渠道正面竞争。如果出货量不够，可能最后就会沦为主机厂甩库存的通道。今年新车销量下滑，或许车企对于拓展新渠道上的态度会更加积极一些。
中国最早践行新车融资租赁模式的弹个车，官方称已在全国开设3000家社区店。但弹个车社区店与车商合作运营，与瓜子的直营模式有所不同。直营有助于标准化，但耗资更大，对平台的运营能力提出了更大的考验。
几年以前，优信、瓜子拿下一轮轮融资，大手笔进行广告投放，培育市场。很多二手车行业的从业者和投资人相信，二手车正处在爆发的前夜。但几年看过来，行业发生了一些变化，但拐点还远没有来临。
创业者们却一刻都不敢松懈。他们都在战场上，而局势依然凶险。下了注的资本，可能也需要更多耐心，再继续陪着创业者往后看。
与人人车的汽车新零售之战已经开启
二手车新一轮的竞争开启，这次瞄准的是线下的汽车新零售。
10月16日，车好多集团正式宣布完成1.62亿美元C+轮融资，以及昆山市提供给毛豆总部基地30亿元人民币的资金支持。新加入的投资方包括天图投资等，而DST、诺伟其、CKE作为老股东追加投资。此轮融资后车好多集团估值达66亿美元。
今年3月1日，车好多完成腾讯领投的8.18亿美元C轮融资。至此，车好多C轮融资总额达9.8亿美元。成立于2015年的瓜子二手车，去年10月升级为车好多集团。在过去三年多时间里，车好多集团完成天使轮、3 轮融资及毛豆新车总部基地资金支持，累计获得发展资金23亿美元。
上一轮融资后，车好多曾提到将重点用于瓜子二手车的线下布局等。这一次公司将加码对汽车新零售的布局。
据车好多介绍，本轮融资及资金将重点用于发展新零售，包含全国线下店布局——瓜子二手车严选直卖店、毛豆新车直营店，以及围绕新零售在大数据、人工智能、智能设备等技术层面的投入。到2018年底，瓜子二手车严选直卖店将在全国100个城市开设100家线下店，总面积将超过130万平方米；毛豆新车将在全国200个城市开设300家直营线下店，深度覆盖三线及以下城市。
9月16日，2.3万平方米的瓜子二手车严选直卖店在沈阳正式开业。截止到10月15日，已有150家直营毛豆新车店在111个城市开业。
整个互联网的线上流量趋于饱和、人口红利消逝，走到线下甚至下沉已然成为趋势。对于二手车来说，亦如此。
根据极光大数据显示，二手车交易平台中，6月头部app渗透率环比均有所下跌，位列第一的瓜子二手车渗透率为1%，6月DAU均值为48万；与滴滴合作的人人车二手车渗透率为0.41%；优信二手车6月渗透率为0.36%。
一直以来汽车消费都是偏线下，走到线下也意味着开启更多的消费场景以及激活更多的用户。
作为二手车的头部玩家，人人车已经先于瓜子二手车进行布局。9月10日，人人车宣布率先推出二手车严选商城。作为国内首个二手车电商严选品牌，严选商城采用专家选品模式，从海量好车中精选车源，在线上线下集中展示售卖，打造线上线下一体的二手车交易闭环。人人车创始人兼CEO李健表示，推出二手车严选商城，旨在为用户打造“闭着眼买好车”的二手车新零售体验。
效率与体验都几近触顶的汽车电商（二手车电商、新车电商）已经成为过去式，以大数据与人工智能技术驱动，结合线下门店服务的新零售正成为汽车消费的新主流模式。汽车新零售已经成为了二手车平台的新战场。
对于这种变化，车好多集团CEO杨浩涌表示：中国汽车消费服务领域正处于重要的拐点期，新的消费市场机会和新的消费势力正在形成。而天图投资表示，汽车消费此前一直以线下为主，随着政策的放开与技术的成熟，越来越多的互联网公司进入这一领域，但仅仅提供线上服务是远远不够的，汽车消费作为大额消费服务，线下的服务和体验是非常重要的环节。
所谓汽车新零售，是对汽车消费中人货场这三个环节的重构，可以带来更好的体验以及更高的效率。类似于现在的电商新零售，互联网公司将自己的互联网能力赋能到传统商超等。而对于市场相对分散的汽车市场来说，无论是数据的打通、售卖各个环节的优化等，可能都需要更多的投入。
今年4月26日，人人车宣布获得3亿美元新一轮融资，由高盛集团领投，腾讯、滴滴等跟投。如今车好多已经储备新的弹药发力汽车新零售。
值得一提的是，车好多和人人车背后都站着腾讯这一共同的投资人。而腾讯将在双方的汽车新零售发展里带来哪些战略效应，也值得关注。
用户名称
2018-12-31
