汽车巨头被股东坑惨,1.3亿买理财只收回1千万,净亏3亿

来源:荆文静 时间:2018-11-02 资本快讯
根据三季报显示,这三季度以来,斯太尔营收1.82亿元,同期增长49.28%,但是归属于上市公司的净利润却为-3.41亿元,同期减少605.72%,每股收益同期减少588.89%。经过计提减值之后,商誉损失9717万。前五大股东的股份全部冻结或者质押,其中第一大股东山东英达钢构被100%冻结。

  董事长被公安局强制拘留造成的失联闹剧尚未平息,斯太尔的三季报给公司的发展又带来一层阴影。

  根据三季报显示,这三季度以来,斯太尔营收1.82亿元,同期增长49.28%,但是归属于上市公司的净利润却为-3.41亿元,同期减少605.72%,每股收益同期减少588.89%。经过计提减值之后,商誉损失9717万。前五大股东的股份全部冻结或者质押,其中第一大股东山东英达钢构被100%冻结。

  另外,之前的痼疾仍未解决。财报中称,控股股东英达钢构4.87亿元的业绩补偿款仅到账500万元。1.3亿理财产品仅收回1040万元。除此之外,截至8月底,斯太尔公司及子公司因涉及诉讼,多个银行账户被冻结。根据斯太尔7月6号的公告显示,公司及子公司被冻结账号有16个,涉及金额已达1.88亿元,占公司及子公司账户余额的 99.76%。

  更为严峻的是,斯太尔在随后的公告称,其全资孙公司奥地利斯太尔存在重组清算风险。而该孙公司为斯太尔三季报贡献了95%的营业收入。

  高管纷纷离职。不到一周时间,斯太尔的三位高管分别离职。履新一个月就被公安局拘捕而造成失联风波的董事长李晓振将暂行董秘相关职责。

汽车巨头被股东坑惨,1.3亿买理财只收回1千万,净亏3亿

  被控股股东坑惨

  斯太尔动力前身是1864年创立于奥地利的大型汽车集团斯太尔—戴姆勒—普赫有限公司。

  1978年,湖北博盈投资股份有限公司成立,于1997年6月在深圳证券交易所上市。2013年年末,博盈投资将奥地利斯太尔以及其在高端柴油发动机的技术及研发实力纳入上市公司体系,初步形成以动力系统提供为主的产业格局。

  在此期间,博盈投资向六家机构以发行股份方式募集资金15亿。也就是这次资金募集,为今天斯太尔的经营困境埋下伏笔。

  彼时,博盈投资向包括英达钢构在内的六名特定对象定增并募集资金。英达钢构一举跃升为斯太尔的控股股东。2014年6月,博盈投资正式更名为斯太尔。

  当时,斯太尔按照行规与英达钢构间签署了对赌协议。英达钢构承诺,在2014 年度、2015 年度、2016年度,标的资产斯太尔动力(江苏)投资有限公司(以下简称斯太尔江苏)每年实现的经审计扣除非经常损益后的净利润分别不低于 2.3 亿元、3.4 亿元和 6.1 亿元,共计 11.8 亿元。斯太尔江苏是上市公司斯太尔的全资子公司。

  如果没有完成这个目标,英达钢构将按承诺利润数与实际盈利之间的差额以现金的方式补偿给斯太尔。

  英达钢构并未完成这一业绩承诺。公司报表显示,2014年-2016年,斯太尔江苏的净利润分别为7406.57万元、1056.93万元和1.23亿元。差额达到9.72亿元。

  前两年,英达钢构按照合约补偿了共5.07亿元的差额。到了2016年,英达钢构显得有些吃力,并未按约定兑现承诺。

  看似是英达钢构做了一次不好的投资。2010年之前,尚未更名为斯太尔的博盈投资就出现一系列问题。2008年-2009年,净利润一直亏损。2008年末,亏损近1亿。2010年、2011年短暂回暖之后,2012年,又出现半年亏损。2015年之后,斯太尔的业绩一直不乐观。

  在后来的公告中,斯太尔称,控股股东在 2013 年度的三年期业绩承诺,系基于江苏斯太尔当时在手的、 较大规模的、满足欧四排放标准的柴油发动机订单作出的。随后,由于国家柴油发动机排放政策的大幅调整,欧四排放标准的柴油发动机已无法批量化生产及销售,上述订单全部终止。

  这一切,直接导致斯太尔江苏和斯太尔的业绩没有达到预期。控股股东英达钢构也为此付出了代价。

  2017年12月16日,斯太尔将英达钢构告上法庭。原因是控股股东山东英达钢结构有限公司未履行2016年度业绩补偿承诺事宜,共计4.87亿元。2018年5月16日斯太尔一审已获得胜诉。

  官司虽胜,但现金到账还有些时日。在此期间,因为资金流的断裂,斯太尔也麻烦缠身。根据公司2018年7月6日公告,公司及其全资子公司江苏斯太尔、常州斯太尔因涉及与江苏中关村科技产业园控股集团有限公司技术授权许可合同纠纷事项,部分银行账户被冻结,导致常州斯太尔向江南农村商业银行的借款产生5800万元逾期,并进一步引发公司及下属子公司的信用风险,造成多个银行账户被冻结。

  7月6日的公告显示,斯太尔及子公司被冻结账号有16个,涉及金额已达 1.88亿元,占公司及子公司账户余额的 99.76%。

汽车巨头被股东坑惨,1.3亿买理财只收回1千万,净亏3亿

  高管辞职、董事长失联

  从2017年底开始,斯太尔就相继爆发离职潮。

  2017年12月,斯太尔公告称,因个人身体原因,刘晓疆申请辞去公司董事、董事长、董事会战略委员会委员、董事会薪酬与考核委员会委员,以及董事会提名委员会委员等职务,不再担任公司任何职务。在此之前,从独立董事胡道琴辞职开始,包括吴晓白、楼新芳和孙琛等董事、监事会主席高立用也已经先后辞职。

  2018年4月起,斯太尔高层再现辞职潮。4月3日,公司财务总监姚炯及公司证券事务代表冯永飞辞职;5月29日,董事冯文杰辞任,并表示辞任后不再担任公司任何职务;6月22日,商清先生申请辞去公司总经理职务;刚被选为董事长的高立用也辞去董事长等相关职务;9月13日,独董孙钢宏辞职;10月26日,董事孙建设辞职;10月30日,总经理兼董秘王志喆辞职,副总经理燕小青辞职。

  7月28日,曾任英达钢构副总经理的李晓振担任斯太尔董事长。一个月后,李晓振失联。

  到了9月底,斯太尔发布公告称,李晓振实为公安局拘捕,现处于取保候审阶段。失联闹剧后,李晓振依旧坚守岗位。根据公告显示,董秘辞职之后,董事长李晓振还将代行董秘职责。

  根据财报显示,伴随员工的流失,斯太尔的应付职工薪酬从2100万降至1400万,降幅31.7%。在此之前,根据大智慧数据中心的最新数据显示,2014年、2015年、2016年,斯太尔的董事、监事和高管人员年度报酬总额分别达到1518万元、1418万元、1113万元。

  该数据也显示,坚守岗位的董事长李晓振年薪仅为6万元。

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