盒马生鲜前置仓模式是什么样的

　　盒马鲜生的出现打破了生鲜市场的湖面，有人担心盒马会颠覆传统生鲜市场，但新零售外参认为有些夸张，且不说竞争对手接踵而至，盒马本身也痛苦不少。第一家盒马鲜生面世，一年半后，2017年7月，盒马鲜生实现盈利，坪效是普通便利店的3到5倍。而后盒马鲜生在各大一线城市扩张，到目前为止已经在13座城市开设了51家实体店，其中最快的用时6个月即可盈利。新零售下，盒马鲜生的模式有何不同?

　　根据中国农业生鲜电商发展论坛发布的数据分析，全国4000多家生鲜电商公司中，只有1%实现盈利，4%持平，88%亏损，剩下的7%更是巨额亏损。而从2017年开始，如异军突起般的，“新零售”盒马鲜生来了场首战告捷，赚足了眼球。让人们纷纷对这几种生鲜业态做起了比较，并开始预测未来生鲜市场的风向。

　　一是服务范围小，二是服务人群少。

　　可能对大部分二三线及更低线的城市居民来说，“盒马鲜生”并没有什么存在感。确实，以盒马鲜生的量级商业模式很难普及到小城市。为此，盒马鲜生与大润发联合打造了个“盒小马”，然而从实际情况来看，盒小马也未必能成为盒马鲜生下沉的有效手段。

　　盒马短时间内恐难以真正颠覆传统生鲜市场

　　盒马鲜生等新零售商业模式确实优点不小，但想要取代传统生鲜业态难度还很大，传统业态也不会坐以待毙。如今盒马鲜生和超级物种等角色的加入搅动了这个市场，虽然短时间内难以吃到大份额，但是却给传统生鲜市场传递了一个信号：不变就会被淘汰，不强大就会被吃掉。

　　纵观以往的生鲜电商，都存在投入高、损耗大、质量难以保证、配送时间长等问题。而新零售年代的生鲜公司往往选择源头直采，低价采购的同时还能够获得优质产品;线上配送短距离内高速送达，保障了商品的新鲜度和完整性;线下开设餐饮服务区，支持现场加工，增强客户体验感。可以说，盒马鲜生这类新型生鲜业态对“货场人”都进行了重构和优化，虽然是线上和线下的结合，却达到了1+1>2的效果。

　　最主要的是，优质的服务和效率是传统的电商所不具备的优势，也正是有这两点优点的支撑，使得盒马鲜生成为菜市场等传统生鲜市场之外的另一大采购选择。这两个优势的基石是庞大的资金链，尤其是像盒马鲜生、永辉便利店的超级物种等重商业模式，非一般人可以模仿复制。而这，也成了盒马鲜生的局限。

　　盒马的局限：热闹背后是少数人的狂欢

　　盒马鲜生两年多的时间开了51家店，以全国市场来说，并不算多。不是不想扩张，而是不能，是不敢。据悉，盒马鲜生单店的运营投入就要几千万元不等，如此商业模式一般人难以复制，盒马鲜生自身也难以大范围扩张。与其不加选择地扩张，不如稳扎稳打高消费区域。故而，盒马鲜生暂时只是少数人的狂欢。

　　一面是威胁已经逼近，一面是生鲜市场的巨大利润引诱。

　　各大便利店也重新审视并调整姿态，纷纷收回生鲜经营权，打通上游供应链。与此同时，从鲜活度、费用方面缩小与农贸市场的差距。京客隆、物美、首航等自从收回经营权，便利店生鲜业务从曾经的“鸡肋”变成了“熊掌”。

　　便利店生鲜业务的优点吸引着消费者，有数据显示，2000年，我国重点城市仅有10.34%的居民在便利店购买生鲜，到2012年，占比已经增长至37%，并呈逐年上升态势。可以想象，随着人们消费水平的上升，对食品安全、购买环境要求不断提高，便利店将会迅速成长为主力军。

　　目前，虽然农贸市场所占市场份额最大，却也是处境相对危险的业态，农贸市场唯一的优点就是议价功能，而如果便利店费用足够优惠的情况下，农贸市场议价还能有多大的空间?如果农贸市场不对自身的问题作出改善，随着城市的发展逐渐成熟，城中村也会被去除，影响城市形象的要么整改，要么只能退出舞台。

　　无论哪种业态，都在正视自身的弱点，并不断改进。盒马鲜生难以颠覆传统生鲜市场，但它的加入会引起鲶鱼效应，促进行业向好的方向发展。