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侃见财经
文章 939 | 关注 4 | 阅读 7401393
在业绩发布会上,吉利的高管也坦言“过去两年吉利的表现不是那么靓丽,现实的情况是吉利已丢掉第一的宝座,在新能源的发展道路上,我们被优秀的同行拉开了比较大的距离。”很显然,吉利汽车也清楚自身“掉队”的原因,而近年来吉利汽车正在加速推动新能源的转型。
从财报数据中不难看出,小米集团已经出现“触顶”的情况,而除了业绩大幅下滑之外,更令人担忧的则是小米集团的各项业务都在下滑。例如最为重要的手机业务,2022年该项业务的营收就大幅下滑了19.9%,出货量更是减少4000万台,下滑幅度达到了21%;还有曾经最引以为傲的小米生态链业务,2022年的营收仅为798亿,同比也下滑了6.1%。
在经历了2021年235亿的巨亏之后,美团的扩张,一定程度开始放缓。财报显示,2022年美团的新业务亏损额为284亿元,较2021年同期的359亿元减少75亿元,似乎以往的“烧钱”模式正在成为过去式。
据财报显示,2022年,九毛九、太二酸菜鱼的翻台率、顾客人均消费均不理想。其中,九毛九的翻座率从1.9下降到1.6,太二酸菜鱼的翻台率从4.4下降到3.5;九毛九的人均消费从59元下降到55元,太二酸菜鱼的人均消费从80元下降到77元。
一则悬赏公告,将黑龙江前首富推上风口浪尖。3月23日,北京二中院官方微信号发布消息,北京市第二中级人民法院在执行共青城磐晖投资管理合伙企业(有限合伙)申请执行朱...
市场担忧的风险或许是,拼多多货币化率的提升已经趋近天花板,中国电商的大环境之下,拼多多大概率要“告别”高速增长期。同时,拼多多还将面临抖音、快手等新电商平台的竞争压力,以及京东刚刚推出的百亿补贴,电商行业的存量竞争已然刺刀见红。
从全年增速来看,线上营销服务业务的营收不算低,但仅看第四季度,该项业务的营收为310亿元,增速环比滑落了20pct到38%,而市场一致预期的增速为46%,部分偏乐观的投资者对于该业务的增速预期甚至在50%以上,现在38%的业绩增速显然也是不及预期了。
不过,虽然投资者的预期不低,但侃见财经梳理发现,涛涛车业上市的背后其实还存在着不少的问题亟待解决。例如业绩方面,根据财报显示,2022年涛涛车业实现营收为17.66亿,同比下滑12.49%,实现净利润为2.063亿,同比下滑15%,业绩“双降”。
作为高层定调的“支柱产业”,房地产行业也将在2023年被委以重任。同时,政府工作报告明确强调,支持刚性和改善性住房需求。
对于小鹏汽车的这份财报和披露财报后的股价表现,不少媒体都认为这或许意味着在2022年跌落谷底的小鹏汽车,将在2023年迎来触底反弹。不过,据侃见财经梳理发现,目前小鹏汽车正面临着销量持续下滑、新车型销量低迷、行业竞争加剧等多重问题。