大众需要华为

对于华为而言，大众将成为继北汽、长安、广汽等诸多车企之后的另一新合作伙伴，进一步扩大其在新能源市场的势力范围。对于大众而言，它也可借助华为，降低在中国纯电动汽车市场的“遇冷”时长，进一步增强大众在国内的智能化产品能力。

特斯拉终成巨头

上一季度特斯拉财报电话会议上，CEO埃隆 马斯克曾这样公开表示。事实证明，这句话并不是一句玩笑，本次特斯拉Q3的财报电话会议，马斯克的确没有出席。

富士康造车，不只是想给苹果做代工

之前就有预告，再加上此次富士康一口气发布三款电动汽车产品，一下子成为了业内关注的焦点事件。毕竟，这是富士康继今年初入局汽车代工领域后，在汽车产业中的又一动作。

恒大汽车背水一战拼量产，市场愿意买单吗？

众所周知，造车是一个烧钱的业务，市场上每一家造车的企业都要做好为其不断造血的准备。恒大汽车也不例外，其公布的2020年财报显示，恒大汽车累计投入资金高达474亿元。

沃尔沃再次冲击IPO，能解与吉利的“十年之痒”吗？

吉利作为国内自主汽车品牌之一，虽然在嗅到新能源汽车发展趋势后，早早就开始起步，并选择了多品牌并行发展的打法，但由于品牌间内耗、品牌力不足等因素的影响，新能源汽车业务一直不温不火。

深商控股接盘众泰汽车，房产企业都有一个造车梦？

为了保证众泰重整最终可以顺利完成，在江苏深商之外，上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙）（下称“上海钛启汽车”）、湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）（下称“湖南致博智车”）作为公司的后顺位备选重整投资人。

苹果汽车还没造出来，但数百万车将先装上它的“灵魂”

据路透社报道，苹果公司正在开发一项基于iPhone系统的项目，取名IronHeart，能够接入汽车空调、车速表、广播和座椅控制。简而言之，这是对车载系统CarPlay的升级。

李嘉诚、何鸿燊家族投资威马汽车，能撑起各自的野心吗？

文/周雄飞编辑/子夜一度沉寂的威马汽车，近日却成了焦点。10月5日，威马汽车宣布其将预计获得约5亿美元的新一轮融资，其中D1轮融资由电讯盈科和信德集团参与领投，...

二手车行业大变局：线下大撤退、冲刺新电商

文/周雄飞编辑/子夜“二手车新买法，试7天不满意退全款。”最近一段时间，无论是在上班的楼宇等电梯时，还是在下班后的小区电梯中，甚至看个脱口秀都能听到这样的广告词...

李书福造手机，会走上周鸿祎和董明珠的老路吗？

近日，据财经汽车报道，吉利在其董事长李书福的带领下，正在向手机领域进军，并开始在业内寻找相关人才，公司将在湖北、武汉和上海多地，乃至海外设置办公地点。